隨著汽車變得越來越聰明並且需要更多的內存，許多技術都在爭奪駕駛員的位置，但可以肯定地說 NOR 閃存至少可以駕馭主位。憑藉其可編程性，NOR 閃存在許多應用中成為 EEPROM 的繼任者，在需要快速、非揮發性記憶體的應用領域（包括通訊、工業和汽車）來找到新的機會當然，由於自動駕駛汽車的發展，後者受到了廣泛關注。
從 20 世紀 90 年代中期的第一個技術項目開始，當時 NOR 快閃記憶體已經能夠承受在引擎蓋下使用所需的高溫。如今，耐熱性與長達 20 年的資料保留能力相結合，使得 Macronix 處於有利地位，可以充分利用所有汽車機會。NOR 快閃記憶體始於無線電，一種不需要大量記憶體的汽車應用。但在過去的十年中，遠端資訊處理以及中控台中的所有特性和功能都提高了對記憶體的要求。如今，沒有數位顯示器就無法銷售汽車。他說，無線電不需要 1 Mb NOR 閃存，而是集群需要 12 Mb，甚至需要 1 GB，這要歸功於所有演進。
「在高效能係統中，例如在引擎蓋下，除了 NOR 快閃記憶體之外，你不能使用任何其他非揮發性記憶體」，效能最終是 NOR 快閃記憶體佔據主導地位的因素。「我們已經達到了幾乎可以立即獲得功能的程度，因為我們能夠真正以500 MB per second速度啟動處理器」。補充說明，當你進入汽車並打開鑰匙時，你希望顯示器和後視攝影機能在一秒鐘內打開完成。
Objective Analysis 首席分析師 Jim Handy 表示，「即時啟動」是 NOR 快閃存在儀表板中使用的原因。因為它可以立即啟動基本功能 NOR 更適合執行程式碼，因為需要特殊的軟體來管理您的資料。NAND快閃記憶體中的程式碼。「你使用該軟體所做的就是將程式碼從 NAND 移至 DRAM。然後一切都在 DRAM 中執行」，你可以直接從 NOR 快閃記憶體執行程式碼，但不能直接從 NAND 執行。
如今 NOR 已經應用於汽車的許多不同部分，而且還會發現更多應用，因為它對子系統很有好處。如果程式碼很少，那麼它將使用微控制器內部具有 NOR 的微控制器。但如果由於系統更複雜而需要大量程式碼，那麼它將配備外部 NOR 快閃記憶體晶片。你看今天的自動駕駛汽車，它們都至少有一個雷射雷達，並且每個雷射雷達都會有一個 NOR 快閃記憶體來控制內部的各種功能。但不僅僅是儀表板和相機需要 NOR 快閃記憶體。動力系統、引擎控制和底盤控制是一個巨大的市場，由於高溫，可靠性至關重要，這使得 NOR 快閃記憶體成為首選技術。在汽車領域利用NOR 快閃記憶體做更多事情奠定了基礎，就像樂高積木一樣，可以輕鬆添加IP 區塊以實現更多功能。
與 NAND 一樣，3D NOR 也有潛力，目前正在進行研究。Macronix 正在進行多晶片封裝，以便在單晶片和晶片堆疊中獲得相同的密度。預計 NOR 快閃記憶體將在 2025 年佔據相當主導地位，部分原因是汽車所需的壽命和合格性。NOR 快閃記憶體擁有如此長的使用壽命，因為某個零件推出後 20 年後仍然大量被應用及生產。對於 NAND，每當有新一代產品出現時，它就可以有效地擠出舊一代產品。傳統 NAND 零件可能已經使用了五年。傳統 NOR 零件可能已經有 30 年歷史了，相較於發展歷史上更為穩定且可靠。
常見問與答
Q : MXIC車規NOR-flash 認證為何?
A : MXIC全系列都經過AEC-Q100認證,未來更朝向AEC-Q200邁進
(且MXIC 自2007年早已成為,汽車電子委員會 AEC成員共同發展)
Q : MXIC車規NOR-flash 產品容量為?
A : MXIC針對車歸用料,平行展開 1Mb~2Gb 完整且齊全的容量供客戶應用選擇
Q : MXIC車規NOR-flash 所支援的工作電壓範圍為?
A : MXIC 用料3V及1.8V皆備妥,但因節能因素 多以1.8V為發展主軸
Q : MXIC車規NOR-flash 所支援的耐溫範圍為?
A : Automotive Grade 1 (Q) -40℃ to +125℃
Automotive Grade 2 (R) -40℃ to +105℃
Q : MXIC車規flash 已經有車用晶片商在使用了嗎?
A : OctaBus 快閃記憶體被選用於Renesas VC4,汽車運算開發平台 (2022/07/06)
參考來源