uPI推出高性能 GaN 驅動器 for Air fuel 無線充電
電子產品的發展，使我們的生活越來越便利，只要是電子裝置，無論大小，連接插座與設備的電線是不可或缺的，而離不開「線」已經成了為大家使用電器產品的習慣。
無線充電的願景是創造一個沒有電線的世界，讓電力的傳輸不再受「線」的限制，這項技術在近年來日漸流行，終端應用越來越多，從手機、平板電腦、筆記型電腦 、電器甚至電動車，都逐漸配備無線充電的功能。
無線充電 AirFuel 諧振技術 (Resonant)，利用諧振頻率操作於 6.78MHz，在傳輸距離、空間的自由度更大，還能維持高功率狀態下的高效充電，所以若能減少損耗，提升效率也是相當重要的課題。
卓越性能的GaN( Gallium Nitride ) FETs 氮化鎵場效應電晶體，因有較低的輸入輸出電容、低寄生電感及小型化的特性，所以很適合應用於 AirFuel 諧振式的無線充電系統，若再搭配高性能驅動器( Driver)，即可有效明顯提升效率。
台灣半導體大廠，力智電子(uPI Semiconductor Corp.) 日前推出高速驅動器uP1966 系列產品，Vin 電壓可達 80V，工作頻率可達 7MHz，有較低的傳輸延遲(propagation delay) 及較佳的驅動能力，相較於市場上類似產品，性能可是明顯提升不少。
uP1966系列目前提供A/B兩個版本，A版採用雙PWM訊號控制，可利用前端控制器調整死區 (dead time) 來做控制。 B版本則利用單PWM直接控制，並可利用腳位DT_H 及DT_L 來控制死區時間長短，讓工程師設計更簡單，也省去了許多外部元件的必要。
uP1966在應用上可以使用於半橋、全橋的電源架構，如: 降壓轉換器 (Buck Regulator)、LLC 諧振轉換器 (LLC Resonant Converter)，D 類半橋/全橋架構 (Class D : Half / full Bridge Topology)。
如下為諧振式無線充電系統架構，無論在D 類半橋或全橋的架構，都可採用uP1966 驅動器來搭配氮化鎵場效應電晶體(GaNFETs)，來達到更佳的性能。
Air Fuel 諧振式無線充電系統架構 – Class D , Half Bridge
Air Fuel 諧振式無線充電系統架構 – Class D , Full Bridge
電子產品的發展，使我們的生活越來越便利，只要是電子裝置，無論大小，連接插座與設備的電線是不可或缺的，而離不開「線」已經成了為大家使用電器產品的習慣。
無線充電的願景是創造一個沒有電線的世界，讓電力的傳輸不再受「線」的限制，這項技術在近年來日漸流行，終端應用越來越多，從手機、平板電腦、筆記型電腦 、電器甚至電動車，都逐漸配備無線充電的功能。
無線充電 AirFuel 諧振技術 (Resonant)，利用諧振頻率操作於 6.78MHz，在傳輸距離、空間的自由度更大，還能維持高功率狀態下的高效充電，所以若能減少損耗，提升效率也是相當重要的課題。
卓越性能的GaN( Gallium Nitride ) FETs 氮化鎵場效應電晶體，因有較低的輸入輸出電容、低寄生電感及小型化的特性，所以很適合應用於 AirFuel 諧振式的無線充電系統，若再搭配高性能驅動器( Driver)，即可有效明顯提升效率。
台灣半導體大廠，力智電子(uPI Semiconductor Corp.) 日前推出高速驅動器uP1966 系列產品，Vin 電壓可達 80V，工作頻率可達 7MHz，有較低的傳輸延遲(propagation delay) 及較佳的驅動能力，相較於市場上類似產品，性能可是明顯提升不少。
uP1966系列目前提供A/B兩個版本，A版採用雙PWM訊號控制，可利用前端控制器調整死區 (dead time) 來做控制。 B版本則利用單PWM直接控制，並可利用腳位DT_H 及DT_L 來控制死區時間長短，讓工程師設計更簡單，也省去了許多外部元件的必要。
uP1966在應用上可以使用於半橋、全橋的電源架構，如: 降壓轉換器 (Buck Regulator)、LLC 諧振轉換器 (LLC Resonant Converter)，D 類半橋/全橋架構 (Class D : Half / full Bridge Topology)。
如下為諧振式無線充電系統架構，無論在D 類半橋或全橋的架構，都可採用uP1966 驅動器來搭配氮化鎵場效應電晶體(GaNFETs)，來達到更佳的性能。
Air Fuel 諧振式無線充電系統架構 – Class D , Half Bridge
Air Fuel 諧振式無線充電系統架構 – Class D , Full Bridge
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