隨著汽車行業對自動化的需求增加，汽車用戶在使用汽車的時候更加希望擁有便捷的操作體驗，電機驅動在這個需求上扮演著一個非常重要的角色。電機替代了人力去操作某些部件，減少了人力的輸出，簡化了人在汽車使用時候的一些步驟。而這個方案可以應用於汽車門窗控制，電動座椅，電動尾門以及電動尾翼或天窗。
市場優勢：
a：英飛凌提供了成熟的應用方案
b：Psoc&TLE92108英飛凌都有相關的開發工具提供
c：已經有很多車廠使用，可以減少開發過程中的一些問題
d：在試用期間有問題或者開發疑問，隨時可以聯繫FAE技術支持（英飛凌原廠 FAE&SAC FAE）
a：英飛凌提供了成熟的應用方案
b：Psoc&TLE92108英飛凌都有相關的開發工具提供
c：已經有很多車廠使用，可以減少開發過程中的一些問題
d：在試用期間有問題或者開發疑問，隨時可以聯繫FAE技術支持（英飛凌原廠 FAE&SAC FAE）
►場景應用圖
►產品實體圖
►展示板照片
►方案方塊圖
►核心技術優勢
Infineon Cypress psoc 優勢； a：成熟的IDE工具，Psoc Creator圖形化界面，操作簡單，並提供大量案例供參考 b：提供電容檢測接口（Capsense），符合當下汽車智能化對觸摸控制的需求，並且psoc支持所有pin連接到Capsense，及有多少IO就有多少電容檢測接口，大大減少了電容傳感器的使用 c： 通過了AEC-Q100 d：32位Cortex®-M0，並提供豐富的接口，如SPI I2C Can LIn ADC 等 TLE92108優勢； a：支持8個板橋N-channel MOSFETs b：通過CP腳驅動MOSFET反向保護電池，帶有2個可配置增益電流放大器 c：支持高低邊診斷和保護和Vds短路檢測，內置Timeout watchdog，並且有過溫保護和停機 d：可以通過spi讀取IC的狀態和診斷結果，AEC合格
►方案規格
a：採用英飛凌 Psoc4 4100s plus系列MCU+TLE92108 b：6個觸摸按鈕和6個機械按鈕，觸摸按鈕用來控制電機，機械按鈕模擬傳感器 c：4組電機驅動接口，提供了CAN UART I2C接口，可以用來外接一些功能模塊 d：輸入電壓支持24V&12V，在不提供外部Vbat電壓的前提下，可以使用USB_5V驅動MCU部分 e：採用分離模式，MCU和電機驅動板卡分離，可以用來適配更高端或者低端MCU