在汽車高壓BMS系統中，通常採用 CAN 總線或菊花鏈（（Daisy Chain）架構。菊花鏈架構通過串行連接每個節點，通常只需要兩條信號線穿過所有節點。相比之下，CAN總線通常需要多個並行連接到總線上，布線複雜度和成本都更高；且在菊花鏈架構中，添加新的節點（如電池管理單元）只需將其插入現有鏈路中，

雖然“續航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車(EV)正被越來越多的人所接受。汽車製造商繼續努力提高電動汽車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響採用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由於高功率充電站數量有限，相當一部分車主仍然需要依賴車載充電器(OB

一、簡介         目前在支持客戶搭建 NXP HVBMS 環境的過程中，客戶有時會遇到“Freemaster 無法檢索到正確的埠並顯示實時數據”的問題。所以這裡將簡單介紹一下 Freemaster 驅動安裝過程中一些關鍵的點。   二、安裝流程         用戶可以先通過 Automot

什麼是800V高壓系統? 800V高壓系統的稱呼源自於整車電氣角度。當前主流新能源整車高壓電氣系統電壓範圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統稱之為400V系統；而伴隨著快充應用，整車高壓電氣系統電壓範圍達到550-930V，取中間值800V，可籠統稱之為800V系統。 800V高壓系統

1. 前言 隨著當今電動車主電池電壓從 400V 增加到 800V，公共充電基礎設施也正在支援800V電動車充電架構，有助於車主們在公路旅程，加快公共充電時間。直流充電站可以提供高達350 kW 的功率，並在15分鐘內為電動車充滿電。由於其快速充電能力，直流快速充電器是公共停車地點的理想選擇。另外，